夜幕降临,热闹了一天的浙江杭州市政府大院刚刚安静下来,市民刘颖拿着一张停车卡,不慌不忙地驾驶着自家汽车驶入大院,把车停在停车场后,再向附近灯芯巷小区的家中走去。而家住济南山东政法学院附近的王世林下班回家,也径直把车停在了学院院内。“现在终于不用为了找个车位停车,在家附近转好几二十一点游戏下载圈了。”

  随着城市机动车数量的迅速增长,车位不足的问题愈显突出。然而,机关单位的车位晚上往往闲置,居民小区的车位白天却常有空余。因此,实行错时停车,成为一些城市为解决“停车难”开出的妙方。

  盘活资源,车位利用更高效

  “我们小区有350多辆车,但划线车位只有78个,回家没地方停车的情况经常出现。”灯芯巷社区党委书记朱雅仙说,多亏了杭州市推行“错时停车”,发动部分企事业单位晚上将内部停车场贡献出来,杭州市政府综合办公楼率先打开大门,免费提供了一些停车位,同时,灯芯巷小区里白天空出来的车位也用来方便市政府工作人员停车。据杭州市道路停车收费监管中心的数据显示,“错时停车”工作开展至今,全市累计有137个住宅小区和258家单位参与,共合理利用存量泊位1万多个。

  “晚上或者周末,学校教职工不上班,把车停在学校里面,既缓解了停车难,也把资源有效利用起来了。”济南市历下区停车办专职副主任高殿涛说,历下区已经有30多处错时停车场,涉及商场、医院、大中专院校以及部分机关事业单位。“修建停车场的速度,肯定跟不上汽车增长的速度,所以,得盘活闲置停车资源,将车位有效利用起来。”

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  互助共享,创新管理解难题

  “错时停车想法挺好,可是如果我下班回家,他的车没开走咋办?”一位居民说出了自己的担忧。

  价格杠杆正在发挥作用。在山东政法学院停车场,小汽车夜间停车收费每次5元,白天每小时2元。如果晚上停车,次日早上8点前必须离开,否则就要增加费用。

  在宁波市象山县,发放停车卡,对于车辆实行登记管理;实行超市和社区互换停车的新模式;安排管理人员值班,超时收取额外停车费用;对超市“错时停车”运作给予“托底”政策优惠……一系列创新做法下来,“错时停车”工作进行得有声有色,开放的车位比之前还增加了许多。

  除了鼓励和引导各大商场、医院和学校开放内部停车场,错时分享停车资源外,济南市还鼓励拥有停车位的居民拿出自己的车位与他人错时分享,也可以通过分享获得部分收入。

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